中新经纬7月4日电 题：6月新能源车企销量继续分化，下半年行业继续面临洗牌

作者 张翔 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员

张翔

(资料图片)

虽然刚进7月，但主要车企已陆续公布6月的新能源车销售数据。从数据来看，比亚迪销量仍是一骑绝尘，远远超出其他车企。各大车企的销量也均较2022年同期有所增长，尤其是理想汽车，同比增幅超150%。蔚来汽车、极氪汽车6月销量均较5月大幅提升，达到万辆以上。而小鹏汽车上半年销量虽连续回暖，但和2022年的数据相比仍存在较大差距。

具体来看，笔者认为，广汽埃安卖得相对较好的主要原因，一是公司是一家有国资背景的车企，有一定的发展历史，技术积累比较多，资金也比较雄厚。二是广汽埃安坐落在广州，南方电子产业特别发达，搞新能源汽车有得天独厚的优势。新能源汽车在电子方面的成本占比非常高。

理想汽车销量也很不错。它的产品定位比较准，主要定位就是35万以上的细分市场，卖的车都是SUV，这个技术路线跟别的车企有所区别，而这个细分市场也确实是一片蓝海。它的主要竞争对手就是BBA，但是技术上理想汽车更突出，所以在这个细分领域基本是一家独大，这也是它销量增长非常快的原因。当然，这跟中国消费者购买力的增强也有很大关系。

长城汽车也出身于传统车企，所以其新能源汽车的研发力量比较强，资金也比较充沛。另外，长城汽车在新能源车方面拥有很多核心技术，在电池、电机等核心零部件上占据优势。而长城汽车本身也属于国内头部车企，有一个协同效应，它的好几个品牌都有新的车型，技术可以共享，成本就会更低。

蔚来汽车的问题是，它的核心技术换电行业不太被看好，目前也没有实现盈利，等于这块没有自我造血功能。而且换电站投入很大，但是利用率比较低。这也拖累了它的利润。蔚来汽车推出的基本都是35万以上的高端车，未来若想进一步提高销量，可能需要开发更低端的车型。

小鹏汽车销量下滑的原因，主要是它的核心技术自动驾驶没有实现大的突破，未来要提高销量，还是要寄希望于它的自动驾驶尽快落地，尽快商业化。

笔者认为，未来的新能源汽车竞争，主要看以下几方面：第一，知名度。消费者一般都倾向于购买知名度高的品牌，更有可靠性。第二，车企的规模。规模越大，销售营销网络越多，销量就越好。第三，要有核心技术。比如说比亚迪，它掌握了芯片、电池等核心技术，消费者就信得过，就觉得这家企业能长久生存。当然，比亚迪的自动驾驶技术和智能网联也都是其车辆的亮点。

预计下半年，新能源车行业总体来说还是处于一个优势劣汰洗牌的阶段，因为现在市场上品牌太多了，末位的车企、规模小的车企，技术水平差的车企，或者是资金链快断裂的车企，就会退出这个行业。慢慢地，每家车企也都会找到一个适合自己的发展方向，比如特斯拉可能主攻方向就是超级充电网络、自动驾驶，蔚来汽车就是换电，小鹏汽车就是自动驾驶等等。(中新经纬APP)

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责任编辑：宋亚芬

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