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提价的地区为欧洲和北美

保时捷在2022年第一季度获得了16亿美元的利润，而在2023年第一季度，利润已经达到了20亿美元，堪称汽车行业的“印钞机”。

保时捷近期公布了2023年第一季度的财务业绩，数据显示该品牌的利润比去年增长了25.5%，其主要原因是销量的大幅度增加。

国外媒体经常报道全球经济低迷的新闻，但似乎买得起保时捷的人并未受到丝毫影响，在第一季度中，保时捷品牌共卖出了80767辆新车，销量暴涨了18%。不过，在“经济低迷”的情况下，选择租赁和融资租赁方式购车的群体明显减少，保时捷金融服务的营业利润从1.12亿美元下降到了9400万美元，说明很多实力稍弱的用户确实受到了影响。

这8万多台新车为保时捷带来了111亿美元的销售额，总运营利润为20亿美元，回报率达到了18.2%，不过 保时捷财务总监 Lutz Meschke对此成绩并不满意，他表示保时捷长期的目标是实现20%的回报率。

于是，在庆祝盈利大幅上涨的同时，保时捷也宣布了实现利润进一步上涨的方式： 涨价。

回顾1-3月份的销售情况，保时捷认为有两个问题影响到了第一季度的利润，一个是上面说的金融服务利润降低，另一个原因是高压加热系统所需要的半导体、组建供应链仍有问题，因此影响到了利润。

而这些“损失”都将通过涨价来弥补，涨价将主要针对两个市场，一个是欧洲，另一个是北美，当前涨价的计划已经开始，保时捷Cayman和Boxster的车型价格已经有所上涨，而基础版911的售价已经达到11.44万美元。

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